按照特斯拉的电动车消防手册，用20倍于平常的加仑水扑灭燃烧的S型电池

萨克拉门托大都会消防区的一个大队不得不使用6000加仑的水来扑灭来自特斯拉Model S电池舱的火焰，他们说"当它在EB Hwy 50高速公路上行驶时自发起火"。 虽然不清楚Model S在高速公路上燃烧的原因和方式，但乘员设法毫发无伤，也没有伤亡报告。

消防员不得不按照他们引用的特斯拉的消防说明，把特斯拉顶起来，把喷嘴放在底盘下面，试图先给电池降温，但仍然不得不使用大量的水来完全扑灭不断燃烧的电池组。消防队是根据特斯拉自己的Model S灭火手册采取行动的其中警告说，每个电池火灾可能需要8000加仑的水。

如果电池着火，暴露在高热下，或正在产生热量或气体，使用大量的水来冷却电池。大约需要3,000-8,000加仑（11,356-30,283升）的水，直接用在电池上，才能完全扑灭和冷却电池火灾；一定要尽早建立或申请额外的水供应。如果不能立即用水，则使用二氧化碳、干化学剂或其他典型的灭火剂来灭火，直到有水可用。特斯拉不建议在电动车上使用泡沫。直接向电池喷水。如果安全条件允许，抬起或倾斜车辆，以便更直接地接触到电池。只有在已经存在自然开口（如通风口或碰撞造成的开口）的情况下，才可以从安全距离向电池组注水。不要为了冷却电池而打开它。

全球各地的消防部门越来越多地不得不处理电动车电池自燃的问题，并取得了不同程度的成功。电动，去年在Felicity Ace船上起火的保时捷也无法扑灭。去年在Felicity Ace船上起火的电动汽车无法被扑灭，该船在燃烧中沉没。在另一个例子中，一辆垃圾场的特斯拉已经在拆车场停放了数周的特斯拉起火，不得不将其浸泡在水中才得以扑灭，尽管"特斯拉不建议将车辆放在大水箱中"。 在一些极端的早期案例中，德克萨斯州毫无准备的消防员不得不，使用近30000加仑的水来扑灭一辆特斯拉，与该部门通常在一个月内使用的数量相当。

然而，制造消防设备的公司正越来越多地提出解决方案，以解决电动车自燃的问题，而这个问题从现在起只会越来越多。来自Rosenbauer的消防车制造商。例如，已经开发了高压喷嘴，旨在直接进入电池组的下方。然后，水可以穿透设备的包装，直接浇灭电池，这导致了更高的成功率和更少的用水量。

然而，在发明更多这样的电动车消防工具并分配给消防部门之前，扑灭电动车电池似乎将继续需要超过20倍的水量来扑灭燃烧的汽油动力汽车。

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