2.使用有机阴极进行 000 次充电：未来电动汽车的新型电池技术

代表兰博基尼，麻省理工学院的研究人员用一种有机材料组合取代了钴，钴对可充电电池的阴极非常重要。

2023 年，生产的所有电池中有 70% 使用钴，钴几乎占每个阴极的 5%。总体而言，数量巨大。全球钴产量的一半左右用于电池。

钴的开采本身就是一个故事。这个故事并不好看，但如果你想了解它，可以从这里开始。.

磷酸铁锂电池也有类似的尝试。不过，与含有钴、镍等元素的阴极相比，磷酸铁锂电池的生产成本相当高，能量密度也较低。

在兰博基尼的支持下，麻省理工学院的一个研究小组目前取得的成果更有希望。该制造商属于大众汽车公司，目前拥有相关专利。

像金属一样导电，像金属一样电阻

在新型电池中，大量双四氨基苯醌层取代了之前的阴极。这种材料还具有在有机物中相当罕见的惊人特性。

它的导电性与传统阴极一样高。此外，这种材料不会溶解在电池的电解液中。

据研究人员称，这样做的结果是，电池的性能几乎不会下降，充电周期可长达 2000 次。由纤维素和橡胶制成的填充材料可以稳定阴极，但所需空间很小，因此能量密度仍保持在传统电池的水平。

此外，充电时应使用特别大的电流，从而最终缩短充电时间。所使用的醌类化合物已经实现了工业化生产，因此很容易获得。

开发人员已经获得了另一份研究合同：锂也将从电池中消失。钠和镁目前是可能的替代品。但谁知道呢：双四氨基苯醌肯定不是每个人心目中的钴替代品。