CheckMag | 如果制造商愿意，欧洲的小型智能手机电池可以变得更大

在中国，越来越多的智能手机都配备了巨大的电池。即使是像 iQOO 15 Mini提供 7,000mAh 电池，而 Realme和其他品牌已经在开发 15,000mAh 的相对纤薄的智能手机。然而，许多配备大容量电池的设备从未进入欧洲市场，还有一些设备，如小米 15 Ultra，配备的电池容量较小。

运输法规限制电池容量为 20Wh

造成这种情况的原因是欧洲关于 "国际道路运输危险品 "的协议，该协议规定容量超过 20Wh 的电池必须作为危险品申报。这不仅增加了运输成本，也大大增加了运输难度，因为只有少数承运商会接受装有危险品的包裹。

20Wh 相当于智能手机电池典型电压下约 5,200mAh 的电量。理论上，消费者可以选择从法国或中国等国家进口电池容量较大的智能手机，但英格拉姆指出，这些设备往往没有正确的标签，这意味着它们的运输从根本上是非法的。此外，用户还应该注意，电池容量超过 20Wh 的设备通常不能送修或用于以旧换新促销活动，因为公司经常会因为额外的物流工作而拒绝接收这些设备。

多节电池是一种可能的解决方案，但遭到制造商的拒绝

从技术上讲，解决这一问题最简单的办法就是安装由多个电池单元组成的电池。只要单个电池的容量小于 20 瓦时，就有可能安装更大的电池。这就是为什么笔记本电脑、游戏手持设备和平板电脑可以顺利安装更大电池的原因。

但 vivo 认为，这不是一个解决方案，因为多芯电池需要更大的空间，会使智能手机更厚更重，从而降低竞争力。vivo 认为，欧盟和美国市场太小，根本没有理由额外增加一条生产线来生产机身更厚、配备多芯电池的特殊版本智能手机。相反，vivo 只需在欧洲销售与中国相同的电池，但降低电压以符合 20 瓦时的限制。

例如 vivo X200 Pro在大多数地区的电池容量为 6000mAh，但在德国和奥地利仅为 5200mAh。业界正在寻求修改立法，但预计最早也要到 2027 年才能实现，而且目前还没有调整上述电池容量限制的具体计划。尽管 vivo 的调查显示，三分之二的用户对智能手机的电池续航时间不满意，但中期内仍看不到改善的迹象。