特斯拉报告称,第三季度交付了 497,099 辆汽车,创下历史新高。 到期的最后期限。这也包括清理所有库存车辆,因为特斯拉在第三季度只能生产 447,000 辆汽车。
Model Y 和 Model 3 占特斯拉总交付量的近 97%,需求量如此之大,以至于特斯拉不得不 提高租赁价格,并削减了一些激励措施和促销活动。 促销特斯拉不得不在第三季度中旬提高租赁价格,并削减了一些从一开始就启动的激励措施和促销活动。
彭博社分析师预计,特斯拉第三季度的汽车交付量将大幅减少--平均为 43.96 万辆,但税收抵免到期本身就被证明是最有力的激励措施,因为它直接从销售点的汽车价格中减去了 7500 美元。由于埃隆-马斯克(Elon Musk)的政治激进主义和电动汽车市场的疲软,特斯拉今年的销量和利润持续下滑,但特斯拉的交付量却同比增长了 7.4%,实现了喘息之机。
特斯拉似乎充分利用了联邦补贴到期的提振作用、 推迟了将一些预期的新产品推迟到假日季度发布,因为届时它将不再享受政府的慷慨补贴。此外,特斯拉还将面临现代汽车等公司更激烈的竞争。 现代汽车现代汽车(Hyundai)等公司的竞争更加激烈,该公司刚刚开始价格战,将其Model Y的竞争对手2026 Ioniq 5的标价下调了9800美元。
为了抵消第四季度客户的税收抵免损失,特斯拉推出了 6500 美元的 租赁优惠,并将推出两款全新的 Model Y 版本。在最高端,它 发布了2026 Model Y Performance 三厢版,让早期用户仍可订购并享受 7500 美元的优惠,同时为那些无法在 9 月 30 日前订购的用户提供免费的颜色、内饰和拖车套件。
此外,特斯拉现已开始量产 最便宜的三厢车的量产,其价格应该很快就会公布,与其畅销车在享受税收抵免折扣后的价格相当。不过,更便宜、更精简的 Model Y 是否会取得销售上的成功还有待观察,因为类似的举措还有 RWD Cybertruck的类似举措并没有如特斯拉所愿,而且特斯拉还悄无声息地放弃了这种车型。
特斯拉将于 10 月 22 日(周三)发布 2025 年第三季度财报,届时应该会有更多关于销售记录如何反映在营业利润中以及未来汽车发布计划的细节。
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