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过时的法规如何阻碍欧美智能手机电池的发展

在中国是常态,但在美国和欧洲却是例外:过时的法规导致全球智能手机中的锂电池体积大幅缩小。(图片来源:Honor)
在中国是常态,但在美国和欧洲却是例外:过时的法规导致全球智能手机中的锂电池体积大幅缩小。(图片来源:Honor)
在中国,预计到 2026 年,7000 毫安时电池将成为智能手机的标准配置。在中国,每款像样的旗舰手机都至少超过了 6000 毫安时。然而,在欧洲和美国,电池容量的大幅缩水却让消费者感到困惑。一位业内人士以美国为例指出,过时的法规是罪魁祸首。
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近年来,电池容量在 6,000 mAh 或更高的中国智能手机在全球零售市场上出现电池容量大幅缩水的情况并不少见。例如 小米 15 Ultra在中国的电池容量为 6,000 mAh,但在德国和其他国家的电池容量为 5,410 mAh。另一个例子是 vivo X200 Pro.非中国智能手机品牌似乎也听不进中国市场对更大电池的需求。例如,三星的Galaxy S26 Ultra 再次被指电池容量仅为 5,000Ah 。 据说其电池容量仅为 5,000 mAh与 2020 年的Galaxy S20 Ultra 大小相同。

这究竟是懒惰还是大公司的贪婪?最起码,这也可能是法规所致,正如中国知名泄密者冰宇宙最近在https://x.com/UniverseIce/status/1940683407358583209X(前 Twitter)上所强调的。以美国为例,美国S 联邦运输条例 49 CFR 173.185(见下面的截图)。(见下面的截图),其中详细规定了智能手机中的锂电池在被归类为第 9 类 "危险品 "并大幅提高运输成本之前,运往美国时应遵守的限制。智能手机常用的毫安时(mAh)规格必须转换成瓦时(Wh)。

根据美国航空运输法规 49 CFR 173.185,单个电池芯容量超过 20 Wh 的所有锂电池都必须归类为危险品。
根据美国航空运输法规 49 CFR 173.185,单个电池芯容量超过 20 Wh 的所有锂电池都必须归类为危险品。

双电池是一种解决方案?

这一规定清楚地表明,特别受三星欢迎的 5,000 mAh 限制确实有法律依据,因为它刚好低于美国当局任意设定的限制。目前,vivo 和小米都没有在美国销售智能手机,但欧盟或欧盟部分地区可能也有类似的规定,也许限制不同,例如,vivo X200 Pro 的电池容量是 5,200 mAh,而不是 6,000 mAh。

双芯电池,如 一加 13双芯电池(如 OnePlus 13 中的双芯电池)为摆脱这种过时的法律状况提供了一条潜在的出路,而这种状况在短期内是不可能改变的。根据规定,只要总容量保持在 100 Wh 以下,每个单体电池的容量都可以超过 20 Wh。遗憾的是,大多数制造商在这个问题上并不特别透明,即使被明确询问,他们也不会给出一些全球市场电池容量降低的具体原因。无论如何,到 2026 年,情况可能会变得更糟,届时,配备 7,000 至 9,000 mAh 电池的智能手机将在中国推出 将在中国推出.

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Alexander Fagot, 2025-07- 5 (Update: 2025-07- 5)